12月15日，由建投交通公司參股的雄安新區(qū)至忻州高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱：雄忻高鐵）跨西阜高速特大橋連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著箱梁運(yùn)架通道全面打通，雄忻高鐵建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

跨西阜高速特大橋是雄忻高鐵河北段全線橋墩最高的，也是地質(zhì)條件最復(fù)雜的橋梁，最高的橋墩達(dá)到了68米，地質(zhì)條件也最為復(fù)雜。該處工點(diǎn)采用的是國(guó)內(nèi)比較成熟的掛籃懸臂澆筑工藝，如期合龍為后續(xù)預(yù)制梁的鋪架、整體道床的施工提供了有利施工條件。

雄忻高鐵起自京雄城際鐵路雄安站，經(jīng)河北省雄安新區(qū)、保定市清苑區(qū)及望都、曲陽(yáng)、阜平等縣，山西省五臺(tái)山風(fēng)景區(qū)，忻州市五臺(tái)縣、定襄縣，接入忻州西站，正線全長(zhǎng)342公里，全線設(shè)12個(gè)車站（含1個(gè)預(yù)留車站），設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，項(xiàng)目于2022年12月正式開工建設(shè)，計(jì)劃于2027年建成通車。

跨西阜高速特大橋是雄忻高鐵建設(shè)的關(guān)鍵階段，建成后將結(jié)束革命老區(qū)阜平不通鐵路的歷史，極大改善京津冀路網(wǎng)格局，方便保定沿線群眾實(shí)現(xiàn)就近乘坐高鐵，更好融入"京津冀一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈"。

                                                                     （建投交通公司 馮博供稿）